Развитие автоматизированной системы управления проектированием
Про магистраль
Первым этапом организации высокоскоростного железнодорожного движения в Российской Федерации станет строительство участка Москва –
Казань линии ВСМ-2, который пройдет по территории 7 субъектов Российской Федерации: Москва и Московская область, Владимирская и Нижегородская область, Чувашская Республика, Республика Марий Эл и Республика Татарстан. Дальнейшее развитие линии предусматривает ее продление до Екатеринбурга.
Основные достигаемые при этом эффекты и преимущества:
- Улучшение связности территорий России и мобильности населения;
- Повышение инвестиционной привлекательности регионов России;
- Стимулирование развития промышленности, катализатор развития технологий проектирования и строительства, производства материалов, электроники, транспортного машиностроения, системы подготовки инженерных и научных кадров;
- Снижение себестоимости перевозок и повышение их качества за счет разделения линий пассажирского и грузового движения;
- Переход на ВСМ и скоростные линии части дальних и межрегиональных перевозок при гарантированном минимальном времени поездки с высоким сервисом и безопасностью;
- Использование транзитного потенциала территории – это реализация одного из стратегических приоритетов в позиционировании России на глобальном транспортном рынке.
О проекте
ВСМ Москва — Казань — это 1-й этап организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации. Линия первой ВСМ пройдет по территории 7-ми субъектов Российской Федерации: Москвы и Московской области, Владимирской и Нижегородской областей, Чувашской Республики, Республики Марий Эл и Республики Татарстан. ВСМ свяжет столицы регионов единой трассой длиной 790 км с остановками в 16-ти населенных пунктах разной величины. Эксплуатационная скорость движения поездов по трассе составит до 360 км/ч.
Запуск ВСМ между Москвой и Казанью сократит расстояние между городами в 4 раза: время в пути сократиться до 3 часов и 17-ти минут против с нынешних 14-ти часов по существующей железнодорожной инфраструктуре. А время в пути между Нижним Новгородом и Казанью сократится в 7 раз: с 10,5 до 1,5 часа. Среднее время в пути между столицами регионов составит не более одного часа. Такой высокой скорости железнодорожного сообщения в России не было никогда.
- 3 часа 17 минут время в пути без учета остановок
- 360 км/ч эксплуатационная скорость
- 16 станций
- 790 км протяженность ВСМ Москва — Казань
Диаграмма управления проектами
АИС Проектный офис
Структура портала
Схема реестра объектов
Геоинформационная система (ГИС)
Хранилище данных
Документооборот
Бизнес-процессы
Источники данных для проектирования и контроля выполнения работ:
- Взаимодействие с внешними системами планирования и ГИС, в том числе с Росреестром;
- Данные от проектировщиков, включающие стандартную топопривязку;
- Позиционирование и отчётные формы от специализированных приложений на планшетах руководителей и маркшейдеров;
- Позиционирование объектов от систем ГНСС и(или) локального позиционирования;
- Данные от логистических служб: маршруты движения транспорта и грузов, электронные весы на пункте контроля;
- Данные мониторинга надёжности сооружений от датчиков и систем контроля типа «Струна»;
- Видеонаблюдение за объектом в режиме реального времени, в том числе с помощью БПЛА.
Схема увязывания всех систем
